OPIS

Modelami RXV i SXV Aprilia jako pierwsza na świecie przełamała tabu, wprowadzając silnik dwucylindrowy do motocykli off-road i supermoto. Śmiałe wyzwanie, prawie niemożliwe do zrealizowania, które tylko dzięki nieprzeciętnym kompetencjom działu R&D Aprilia stało się dostępne dla wszystkich. Wyzwanie dzięki, któremu Aprilia wygrywa liczne zawody i zdobyła tytuł Mistrzostw Świata Supemoto. Ten ogromy bagaż doświadczeń nie mógł pozostać celem samym w sobie. Zawody są dla Aprilia miejscem testowania nowych rozwiązań i pomysłów, które potem przenoszone są na całą gamę pojazdów od, najbardziej prestiżowych motocykli do małych 50-tek.

Właśnie wspaniałe dwucylindrówki off-road, dwie gwiazdy Aprilia były inspiracją dla nowych RX 50 i SX 50 motocykli - 50-tek, dedykowanych młodym, którzy poszukują najlepszej technologii i doskonałego wyglądu. Takie właśnie są RX i SX sportowe enduro i supermoto, wyposażone w silniki najnowszej generacji, z rozwiązaniami, przy których bledną nawet motocykle o większej pojemności. Silnik o pojemności 50 ccm nie musi nic udawać, RX i SX to prawdziwe motocykle, które są w swoim żywiole zarówno na trasie ‚szkoła-dom’ jak i na ciężkich sportowych trasach.

Design mówi sam za siebie: kanciaste linie, proste cięcia, sylwetka która uczyniła już z modeli SXV i RXV prawdziwe ikony świata off-road. Podobnie jak większe modele, także RX i SX wyznaczają trendy w motocyklach off road o pojemności do 50ccm. Zgodnie z najnowszymi tendencjami motocykli terenowych zaprojektowano obwodową ramę. Wahacz mocowany jest bezpośrednio do ramy za pomocą sworznia. Ramę będącą połączeniem lekkości i wytrzymałości wykonano z wysoko-wytrzymałej stali, tak aby łatwo pochłaniała silne naprężenia powstające w trakcie jazdy off-road.

Zawieszenie jest prawdziwym silnym punktem tych modeli. Potężny hydrauliczny widelec teleskopowy Marzocchi o średnicy goleni 40mm i skoku 195 mm, to więcej niż wystarczająco do pochłaniania najmocniejszych wstrząsów. Tylny wahacz z wysoko-wytrzymałej stali porusza nowoczesny amortyzator hydrauliczny. Tylne koło ma również godny zauważenia skok 180 mm, dzięki czemu RX 50 i SX 50 są gotowe na wszystko.

Imponujący przedni układ hamulcowy zapewnia natychmiastowe i bezpieczne hamowanie. Wentylowana stalowa tarcza ma średnicę 260mm w modelu RX i aż 300mm w supermoto SX, rekordowe średnice w tej kategorii pojazdów. Pływające zaciski hamulcowe wyposażono w dwa tłoczki. Tylny układ hamulcowy jest wykonany również na najwyższym poziomie, dzięki tarczy ze stali inox o średnicy 180mm i mocnemu zaciskowy z dwoma przeciwstawnymi tłoczkami.

Nie mniej ważne są koła będące kolejnym elementem wyróżniających 50-tki off-road Aprilia. Aluminiowe obręcze są lekkie i odporne na naprężenie. W RX zamontowano obręcz 21" z przodu i 18" z tyłu, tak jak w sportowych motocyklach. W SX są dwie obręcze 17"i opony o dużym przekroju, które spisują się znakomicie podczas jazdy w mieście jak i na torze.

Zaawansowane nadwozie współpracuje z silnikiem najnowszej generacji. Jednocylindrowy silnik jest chłodzony cieczą, zaprojektowano membranowy zawór ssący. Dzięki użyciu najnowszej dostępnej technologii ten nowy silnik zapewnia doskonałe osiągi w swojej kategorii, przy masie ograniczonej do 15 kg. Smarowanie silnika odbywa się przez oddzielną pompę objętościową o zmiennej wydajności, rozruch przewidziano przy użyciu rozrusznika nożnego-kick-startera. Sześciostopniowa skrzynia biegów pozwala w najlepszy sposób wykorzystać możliwości silnika.

Na całość projektu składają się elementy wyposażenia, które same wystarczyłyby, aby zakwalifikować pojazdy do większej pojemności:

• kompaktowa cyfrowa tablica instrumentów o innowacyjnym designie ma różne funkcje, zapewniające całkowitą kontrolę nad pojazdem
• wydech ze stali inox, podwójny reflektor zapewniający lepszą widoczność w nocy
• zbiornik paliwa o pojemności 7 litrów, pozwalający na dużą autonomię RX i SX, przy każdym typie użytkowania
• katalizator na wydechu który pozwala spełnić wymogi normy EURO 2, nie tracąc przy tym nic z osiągów nowego silnika Aprilia.

Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian oraz modyfikacji danych technicznych i kolorystyki bez uprzedzenia.