Historia

Mówiąc o Noale - miejscowości liczącej 15.341 mieszkańców, znajdującej się w prowincji Wenecja myślimy o Aprilia. 

Od końca 2004 roku Aprilia stała się częścią Grupy Piaggio, która za strategiczny cel dla marki Aprilia  przyjęła wzmocnienie pozycji lidera w segmencie motocykli i skuterów, jako jedynego europejskiego producenta „full liner” jednośladów o pojemnościach od 50 aż do 1000 cm3, poprzez mocny rozwój identyfikacji marki, także rozwijając centrum R&D oraz produkcji w Noale i Scorze

Związek pomiędzy przemysłem, a tym miejscem sięga do wczesnych lat powojennych, kiedy to właśnie w Noale, Alberto Belgio założył fabrykę produkującą rowery, która w 1968 przeszła w ręce syna Ivano Belgio. Aprilia weszła na rynek jednośladów silnikowych, budując pierwszy :”motocykl” „pięćdziesiątkę” w kolorze złotym i niebieskim. Pierwsze motorowery Aprilia nazywały się Colibiri i Daniela, ale najbardziej znany okazał się crossowy model Scarabeo z 1970. Marząc o startach w zawodach na poziomie krajowym, w Aprilia rozwinięto prawdziwą motocyklową pasję, w szczególności jeśli chodzi o motocykle crossowe.

1974 to rok powstania pierwszego prawdziwie crossowego motocykla, który powierzono Maurizio Sgarzani jeżdżącemu w kategorii kadetów. W 1975 pokazano pierwszy wyścigowy motocykl Aprilia, z ambicjami osiągnięcia sukcesów w zawodach. Pierwsze tytułu pojawiły się w 1977 w Mistrzostwach Włoch w klasach 125 i 250 cm3, natomiast w kolejnym sezonie Alborghetti zakończył sezon z 3 zwycięstwami w poszczególnych wyścigach i 6 miejscem w Mistrzostwach Świata. Był to najlepszy wynik, jaki to tej pory udało się osiągnąć włoskiemu zawodnikowi. W międzyczasie uznanie marki Aprilia przekroczyło granice Włoch i stała sią ona coraz bardziej ceniona na zagranicznych rynkach.

Mimo kryzysu na początku lat osiemdziesiątych, Aprilia stała się laboratorium idei i projektów, które przyczyniły się do jej wielkiego międzynarodowego sukcesu w kolejnych latach.

W 1985 zaczęła się przygoda z  MotoGP, gdzie od samego początku Aprilia Racing stała się kuźnią talentów. Wielu znanych mistrzów ostatnich sezonów, zaczynało odnosząc pierwsze sukcesy na motocyklach Aprilia - Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali, Lorenzo.

W latach dziewięćdziesiątych marka Aprila zdecydowanie weszła na rynek miejskich mobilnych pojazdów. Także w tym przypadku kreatywność i niekonwencjonalne podejście okazały się kluczem do sukcesu. Zaczynając od pierwszego plastikowego skutera Amico z 1990, aż do stworzenia legendarnego modelu Scarabeo

Przynależność do Grupy Piaggio pozwala Aprilii rozwijać projekty motocykli średniej i dużej pojemności, dzięki dużym inwestycjom w nową gamę modeli i silników, zaprojektowaną w całości przez Aprilię i rozwijaną na skalę przemysłową w Grupie Piaggio.

Ekspansja w sektorze skuterów, z poszerzoną i odnowioną gamą Scarabeo (dostępną dzisiaj w wersjach silnikowych od 50 do 500 cm3), uzupełnioną przez inne odnoszące sukces modele jak Sportcity, połączyła się z produkcją innowacyjnych, zaawansowanych technicznie i stylistycznie motocykli. Są to np.: Aprilia Shiver 750, pierwszy seryjnie montowany motocykl z elektronicznym sterowaniem przepustnicą gazu ride-by-wire czy Mana 850 pierwszy wprowadzony na rynek motocykl z rewolucyjną, sterowaną elektronicznie, automatyczną skrzynią biegów. W sektorze off-road, gdzie rozpoczęły się sukcesy marki Aprilia, nowe dwucylindrowe silniki w układzie V i pojemności 450 i 550 cm3 wywołały sensację.

22 lutego 2008 Aprilia pokazała po raz pierwszy RSV4 “Race Machine”: 4 cylindry, pojemność 1000cm3 i moc powyżej 200 KM w wersji racing. Z maszyną tą, Aprilia wróciła na Mistrzostwa Świata Superbike w sezonie 2009. Powstanie modelu RSV4 potwierdza strategię Aprilia, skierowaną na obecność marki w sporcie motocyklowym na najwyższym poziomie. Doskonała praca działu Racing w siedzibie firmy w Noale, pozwoliła sięgnąć marce Aprilia po najwyższe tytuły w MotoGP, w kategorii 125 i 250cm3, zdobywając w 2007, tak jak i w 2006 cztery z czterech możliwych tytułów mistrzowskich.

Aprilia ma obecnie 40 tytułów mistrzostw świata, w tym 33 w MotoGP.