Vespa S Lata ’70 rozpoczęte lądowaniem człowieka na księżycu to lata wyjątkowej kreatywności. To dekada, która zrewolucjonizowała sposób życia.Moda, design, kino, muzyka , wszystko miało wpływ na zmianę układów społecznych, które zdawały się być niezmienne i przyczyniły się do powstania nowej, nadzwyczajnej grupy społecznej: młodzieży .

Urok sportowego skutera “Vespino” odżywa w postaci nowego skutera Vespa S, zainspirowanego długą tradycją dynamicznych, młodzieżowych projektów Vespy. Minimalistyczna stylistyka modelu Vespa S odnosi się bezpośrednio do mitycznych modeli z lat 70-tych – takich jak 50-Special i Vespa Primavera.

Studenckie ruchy protestu powstałe pod koniec lat 60-tych wstrząsały Europą. Na ekranach sukcesy odnosiły filmy takie jak „Taksówkarz”, „Ojciec Chrzestny”, muzyka rockowa podbijała świat, dzieląc się na wiele różnych stylów: Led Zeppelin, Pink Floyd, CSN&Y, Genesis.

Vespa jak zawsze nie tylko podąża za zmianami, lecz sama w nich uczestniczy, a często je wyprzedza zwracając się bezpośrednio do ludzi młodych, uczestników tych burzliwych i kreatywnych lat. Vespa Special i Vespa Primavera szybko stały się ikoną pokolenia, którego pragnienia i zdobycze miały określać świat przez następne dekady. Małe, zrywne, dynamiczne o sportowej linii skutery inspirowały młodych do działania.

Na bazie walorów nie tylko technicznych tych dwóch mitycznych modeli powstała dzisiaj Vespa S potwierdzając nigdy nie przerwaną więź z młodym pokoleniem.

Styl modelu Vespa S
Sportowy, dynamiczny i świeży styl charakteryzuje najnowszą Vespę S.
Prosta, czysta linia skutera i minimalistyczna wersja mitycznego pojazdu podkreśla młodzieżową naturę Vespy.
 

Na kierownicy umieszczono nowy prostokątny reflektor. Taka forma reflektora jest bezpośrednim odniesieniem do niepowtarzalnego modelu 50 Special, ikony nastolatków cudownych lat 70-tych. Przednia osłona o odnowionym kształcie nabiera większego znaczenia. W osłonie umieszczono wlot powietrza, który nadaje sylwetce agresywny wygląd.
Błotnik wzbogacony w stylowy, chromowany element, który nadaje mu smukły kształt zaprojektowano tak aby jak najlepiej wyeksponować przednie zawieszenie i  aluminiową obręcz koła.
Największym zmianom poddano przednia osłonę, która charakteryzuje nowy design skutera. Jej forma znów staje się dwuwymiarowa eksponując czystość sylwetki, która od zawsze charakteryzowała Vespę. Przednia osłona w swej prostocie i minimalnej grubości staje się znakiem rozpoznawczym skutera.
Kanapa przybrała typową dla lat ’70-tych formę. W modelu Vespa S 50 montowana jest w kanapa w wersji “sport” podkreślająca dynamikę pojazdu, a w 125 w wersji “touring” zapewniająca duży komfort. Kanapy sport i touring dostępne są jako część zamienna i mogą być montowane zamienne w obu wersjach Vespy S. Kanapy wykończono nowymi materiałami i obszyto białą lamówką podkreślającą ich kształt.
Tylna część pojazdów została zmieniona w stosunku do pierwowzoru: linia jest prosta i wysmukła z nową specjalnie zaprojektowaną lampą tylną podkreślającą dodatkowo dynamikę sylwetki.
 

Vespa S dzięki minimalistycznemu lecz zdecydowanemu designowi, prostej, eleganckiej linii nadwozia przywołuje dynamizm i świeżość, które w mitycznych lata 70-tych uczyniły z niej ulubiony skuter pokolenia młodzieży.

Piękno i tradycja w eleganckiej formie

pobierz dane techniczne

Silniki: mityczne pojemności
Vespa S proponuje klasyczne pojemności silnika 50 i 125 cm3. Mityczne pojemności, które zbudowały legendę Vespy. Vespa S z silnikiem dwusuwowym 50 cc potwierdza swe zalety pojazdu dla młodych: lekkość, dynamikę jazdy. Jest codziennym uczestnikiem ruchu miejskiego. 
Wersja 125 cm3 wyposażona jest w nowoczesny, oszczędny, ekologiczny silnik czterosuwowy, który spełnia surowe normy ochrony środowiska (Euro 3).

Vespa S to pojazd idealny do codziennego poruszania się po mieście. Jest zrywna i dynamiczna, ale pozwala również na szybkie przejazdy na trasach średniej długości, gwarantując bezpieczeństwo i przyjemność jazdy.
Optymalizacja części mechanicznych silnika pozwoliła zredukować częstotliwość obsługi i przeglądów okresowych.

Silniki montowane w nowej Vespie S, tak jak i silniki do innych modeli skutera Vespa, potwierdzają wyzwanie, które podjęła Grupa Piaggio: zaoferować coraz bardziej wymagającym klientom pojazdy, które gwarantują nie tylko najlepsze osiągi, wysoką jakość , niezawodność ale też pewność, że są bezpieczne dla środowiska.
Fabryka w Pontedera we Włoszech będąca częścią Grupy Piaggio jest jednym z najważniejszych i najbardziej zaawansowanych centrów badań rozwoju silników na poziomie światowym.
 

Vespa S oferowana jest w trzech zdecydowanych kolorach, które uwypuklają jej werwę i lekkość: Rosso Dragon - czerwony, Nero Lucio czarny i Montebianco – biały

Nadwozie - unikalność modelu Vespa
 

Tak jak we wszystkich Vespach, w modelu Vespa S zaprojektowano charakterystyczne samonośne nadwozie z blach tłoczonych, unikalne rozwiązanie w produkcji skuterów na świecie. Nadwozie powstaje w zaawansowanym technologicznie awangardowym procesie produkcyjnym. W rezultacie oprócz ogólne podwyższonej wytrzymałości pojazdu otrzymano sztywność nadwozia, która przekłada się na perfekcyjne trzymanie się drogi i precyzję prowadzenia. 

Przednie zawieszenie z amortyzatorem hydraulicznym o podwójnym działaniu wyróżnia się ze względu na zastosowany jednostronny wahacz wywodzący się z lotnictwa. To jeden z najoryginalniejszych elementów charakteryzujących Vespę. Rozwiązanie udoskonalane zgodnie z nowoczesną technologią w ciągu lat jest stosowane w skuterach Vespa począwszy od pierwszego modelu. Z tyłu zastosowano amortyzator hydrauliczny o podwójnym działaniu, który w wersji 125 ma możliwość regulacji sprężyn w 4 położeniach.
Przednie koło o średnicy 11 gwarantuje stabilność i poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. W skuterze montowane są opony bezdętkowe o wymiarach 110/70  z przodu oraz 120/70 -10 z tyłu.
System hamulcowy składa się z klasycznej kombinacji tarcza/bęben. Przedni hamulec tarczowy o średnicy 200mm z zaciskiem hamulcowym z dwoma tłoczkami współpracuje z tylnym hamulcem bębnowym o średnicy 110mm.
Zbiornik paliwa o pojemności 8,6 litra nie zabiera dużo miejsca i pozwala na swobodny dostęp do silnika.
 

Akcesoria

Jak zawsze Vespa wyróżnia się możliwością personalizacji. Gama akcesoriów do Vespy obejmuje: 

• owiewkę
• kufer (32 litry) w kolorze pojazdu
• chromowany tylny bagażnik
• 6 różnych zestawów naklejek o różnej tematyce: Kwiaty, Europa,
 Sport
• Kask Vespa Europe.